体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”
2025年,充当主要燃料集装箱船已占据着全球最大新造船厂单半数,海运业黄绿色转变打开关键性阶段性。在渐趋紧缩的新国际排放量规范与偏贵的舰队更行成本价期间,现存集装箱船怎么样去 进行很快、经济增长的碳节能减排,成为了制造业关心的着重。
展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。
微通道技术,让碳捕集“轻装上船”
比起于传统式活性炭过滤器塔,该方案设计适用电源工程化微短信通道发生反应釜,使设备比热容才能减少约80%,并遵循不错的抗颤动力,转变船艇超车中的复杂的生产。
包块化设计方案同一时间介绍研究部署上的智能化性,船东可按照其实际情况业务需求分时段.安转与上升设计。这后果着,碳节能降耗不有的是项必要做次性已完成的重基金支出,而成为了随着税收政策与行业市场变,稳步助推、更替上升的智能化选。
延伸对话,线上+线下持续交流

