与传统艺术液体轻质燃料油货车船优于，该船型在能源管理降碳管理方面兼有为显著优缺点：平均可降低成本约20%的水耗，缩短约27%的碳尾气直接排卸标准、30%的氮脱色反应物尾气直接排卸标准、99%的硫化橡胶物尾气直接排卸标准和90%及综上所述PM科粒物尾气直接排卸标准。海船投资运营策划后可保持24%及综上所述的减碳率，每航次可缩短二脱色反应碳尾气直接排卸标准2100多吨。

沈氏科学新款LNG高压电气化炉器防寒结高技术狠抓了机械设备在特别条件下的防护稳定启用，为船艇的防护飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。